Cylindres de poids en tungstène pour contrepoids Derby, offre spéciale
Marque : JINXIN
Lieu dorigine : CHINE
Détails de l emballage : Carton
Heure de livraison : 20-30 jours
Capacité dapprovisionnement : 1000000kg/mois
Matériel : Carbure de tungstène
Classe : JX251
Taper : Tous
Application : contrepoids
Taille dun grain : 0,6 um
Cylindre de contrepoids en tungstène : La densité de l’alliage lourd de tungstène est très élevée. Sa densité est deux fois supérieure à celle de l'acier. Il est massivement appliqué aux moules à poids d'équilibrage, aux contrepoids et aux moules à haute température. L'alliage lourd de tungstène a un faible coefficient thermique mais il a une capacité d'absorption élevée et des rayons à haute énergie. Il peut également être transformé en bouclier protecteur et en rayons à haute énergie en tant qu'éléments de défense militaire.
Cylindres en alliage de tungstène sont généralement utilisés pour l'équilibrage du poids des automobiles et des véhicules, le contrepoids des voitures de derby en pin, le contrepoids des machines de forage pétrolier, les contrepoids des hélicoptères, les contrepoids des navires et les contrepoids des réservoirs.
Le tungstène est un métal possédant l’une des densités les plus élevées. Le tungstène est 1,7 fois plus dense que le plomb, 2,4 fois plus dense que l'acier et 2,7 fois plus dense que le zinc. En raison de sa très haute densité, le tungstène est un excellent matériau de lestage pour les voitures de derby en pin. Seuls l’or, le platine et quelques autres métaux rares et coûteux ont une densité similaire. Le tungstène est également totalement non toxique et respectueux de l’environnement.
Comment utiliser ce produit
Cylindres en tungstène pour contrepoids Derby, offre spéciale
Un rond en tungstène peut être facilement utilisé pour le pesage des voitures de derby en pin si le poids de la carrosserie, des roues et des essieux est inférieur à 1,75 once. Percez un trou de 1/8 de pouce de diamètre dans le bas de la carrosserie de la voiture, puis collez le rond dans le trou.
Tige en tungstène A118g/cc pour contrepoids
1. Haute résistance aux radiations ;
2. Résistance à la traction ultime élevée ;
3. Résistance à haute température ;
4. La propriété de traitement en profondeur a considérablement augmenté ;
5. Soudabilité et résistance à l’oxydation grandement améliorées ;
6. Augmentation du rendement et réduction des coûts.
Une certaine taille pour le contrepoids en tungstène
| Diamètre (mm) | Longueur (mm) | Poids |
| Φ9 575 | 22.23 | 1 once - 28,35 g |
| 11.12 | 1/2 once - 14,17g | |
| 6,67 | 1/3 once - 8,5 g | |
| 5.56 | 1/4 once - 7,09 g | |
| 4.45 | 1/5 once - 5,67 g | |
| 2.8 | 1/8 once - 3,55 g | |
| F25.4 | 3.11 | 1 once - 28,35 g |
Les avantages du bloc de contrepoids en alliage de tungstène sont :
1. Protection de l'environnement, pollution lumineuse de l'environnement de production ;
2. Haute densité, répartition du poids facile à contrôler et le volume du bloc de contrepoids préparé est également petit ;
3. Haute résistance à la corrosion, longue durée de vie.
Recommander l'application
En raison de la haute résistance à la traction et de la dureté de l'alliage de tungstène, il peut être utilisé dans des espaces limités, comme dans les voitures de course. L'ajout de contrepoids en alliage de tungstène à l'intérieur de la voiture maintient les performances de la voiture à un niveau élevé en cours d'exécution et fournit un système contrôlable pour la voiture.Les contrepoids en alliage de tungstène sont non toxiques et respectueux de l'environnement, remplaçant les produits toxiques et nocifs pour l'environnement.Ils sont plus légers que les poids conventionnels, créant deux fois le poids du plomb et conservant leur forme pendant longtemps.
Remarque : bienvenue OEM et ODM. La taille et la pureté peuvent être personnalisées selon les besoins.
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