Comment fonctionne le rouleau en carbure de tungstène ?

Rouleaux en carbure de tungstèneLes rouleaux sont généralement constitués d'une couche de travail (surface du rouleau) et d'une couche de support (noyau ou substrat). La couche de travail est en carbure de tungstène (par exemple YG6, YG8, YG15), qui sert au contact direct du matériau métallique et à l'application de la pression ; la couche de support (noyau ou matrice) peut être en acier allié ou en d'autres matériaux métalliques, servant à supporter les charges de roulement et à transmettre le couple.

Lors de la rotation des rouleaux, le métal est extrudé et déformé à travers l'espace entre deux ou plusieurs rouleaux. Ce processus d'extrusion aplatit et étire le métal, comme de la pâte à modeler, le rendant plus fin et plus long.

L'espace entre les rouleaux est plus petit que l'épaisseur d'origine du métal, de sorte que le métal prendra progressivement la forme et la taille souhaitées après une extrusion répétée.

D'une manière générale, le laminage à froid convient au traitement à température ambiante, ce qui peut rendre la surface du produit plus lisse et la taille plus précise ; tandis que le laminage à chaud est effectué à haute température, ce qui convient pour presser le matériau plus fin en une seule fois, et peut également éliminer les impuretés sur la surface.