Comment fabriquer une bille en carbure de tungstène ?

En tant que professionnel Bille en carbure de tungstène fabricant, tout d’abord, présentons les utilisations de la balle TC. Bille en carbure de tungstène sont utilisés pour fabriquer des pièces de précision, des roulements de précision, des instruments, des stylos, des machines de pulvérisation, des pompes à eau, des pièces mécaniques, des vannes d'étanchéité, des champs pétrolifères. Les qualités courantes sont YG6, YG6X, YG8, YN6, YN8, YN10, YN13, etc. Nous pouvons les fournir de φ0,3 mm à φ95,5 mm.

Maintenant, permettez-nous de vous présenter comment fabriquer une bille en carbure de tungstène. 
1. Fabrication de la matière première en carbure de tungstène
Lorsqu'un mélange de poudre de tungstène et de poudre de carbone est porté à une température très élevée par un arc électrique, alors que la masse entière est maintenue dans un creuset de carbone, il se produit une combinaison chimique complète des deux éléments pour former un gros morceau de métal. carbure de tungstène ( WC ). Ce morceau est broyé plusieurs fois puis broyé pour former une fine poudre. La poudre est tamisée jusqu'à obtenir des tailles de particules uniformes.

2. Analyse chimique
Faire une analyse chimique spectrographique du carbure de tungstène peut être difficile et incertaine, c'est pourquoi la procédure acceptée consiste à utiliser une évaluation permascopique magnétique. Si quelqu'un vous dit qu'il peut analyser le carbure de tungstène avec précision, demandez-lui le bilan d'erreur de son processus. S’ils connaissent l’incertitude, elle sera exprimée en points de pourcentage. On ne peut pas s'attendre à la même exactitude des propriétés chimiques et physiques du carbure de tungstène que celle des métaux alliés, car le TC est fabriqué à partir d'un mélange physique d'une poudre de métal pure et d'une céramique en poudre. Il y aura naturellement plus de variabilité dans les performances. La rigidité ou module d'élasticité de Young donné pour le carbure de tungstène a été mesurée en traction, mais les billes sont presque toujours utilisées en compression. D'après notre expérience, le module d'élasticité de Young du carbure de tungstène cémenté est en réalité 10 % plus élevé en compression qu'en traction.

3. Traitement du blanc de balle
La poudre de carbure de tungstène et la poudre de cobalt métallique sont mélangées mécaniquement pour former une combinaison uniforme. A cette combinaison est ajouté un polymère ou une cire qui agit comme liant mécanique lors de l'étape de pré-frittage. Un volume soigneusement mesuré de cette poudre combinée est comprimé par une presse à double effet pour former l'ébauche de bille en carbure de tungstène, ou préforme. Le liant est éliminé en plaçant les pièces préformées dans une enceinte sous vide et en augmentant la température. Le liant dégage des gaz et est piégé en aval sous forme liquide. Ensuite, les préformes combinées en carbure de tungstène et en cobalt sont frittées ou fondues en une masse solide en les chauffant à haute température dans un four sous vide ou sous atmosphère d'hydrogène.

Certaines tailles de billes en carbure de tungstène sont pressées isocratiquement à chaud ou en croupe. La procédure la plus récente consiste à fritter-HIP les pièces en une seule opération. Les ébauches de billes métallurgiquement complètes sont ensuite rectifiées avec du diamant pour éliminer toutes les imperfections de la surface. À l’aide de poussière de diamant de taille micrométrique, ils sont ensuite finis rodés et polis jusqu’à la taille finale et une rondeur de l’ordre du micropouce avec une finition de surface inférieure au micropouce.

4. Test et emballage du produit fini
Tous Balles TC sont strictement contrôlés selon les normes américaines et européennes. Ensuite, nous avons emballé dans un carton neutre normal et livré aux clients du monde entier.