Quelles sont les différences entre le contrepoids en cube de tungstène et le contrepoids en cylindre de tungstène ?

La différence entre contrepoids en cube de tungstène et les contrepoids à cylindre en tungstène ne sont pas seulement évidents par leur forme et leur taille, mais également par leur adaptabilité et leurs scénarios d'application.

Le contrepoids en cube de tungstène est relativement meilleur en termes de stabilité, en particulier dans l'avion, il peut être placé en douceur, pas facile à rouler, tandis que lecontrepoids de cylindre en tungstène est plus dominant dans certains scénarios d'application avec des exigences de rotation, sa forme est plus conforme aux caractéristiques mécaniques des corps rotatifs, peut être mieux adaptée au mouvement rotatif. Par exemple, dans les masselottes d'équilibrage des pneus d'automobile, les contrepoids cylindriques en tungstène peuvent mieux s'adapter à la position circonférentielle à l'intérieur du pneu.

Les contrepoids en forme de cube en tungstène sont plus adaptés aux applications qui nécessitent un équilibrage et une stabilisation précis. Par exemple, ils sont utilisés dans les machines-outils haut de gamme pour équilibrer le poids de l'unité de broche et réduire la charge sur la vis et le moteur. Il est également couramment utilisé dans les armes militaires, l'aérospatiale et d'autres domaines pour répondre aux exigences strictes en matière de matériaux de contrepoids.

La forme du cylindre facilite la rotation et le roulement pour les applications nécessitant un équilibrage dynamique. Par exemple, les contrepoids cylindriques en tungstène sont utilisés pour affiner les propriétés d'équilibrage des équipements dans des domaines tels que les volants d'inertie, les ballasts et les voitures de course. Ils sont également couramment utilisés pour lester les équipements sportifs (par exemple les têtes de golf, les raquettes de badminton) afin d'améliorer les performances et l'expérience de l'équipement.