Le processus de production de clous antidérapants en carbure cémenté

Clous antidérapants en carbure cémenté

Clous antidérapants en carbure cémentésont l'un de nos principaux produits, le processus de préparation de l'automobileclous antidérapants en carbure cémentépeut être divisé en quatre étapes fondamentales :

1. L'élimination de l'agent de formage et du corps fritté en phase de pré-frittage entraîne à ce stade les changements suivants : l'élimination de l'agent de formage, le stade précoce du frittage avec l'augmentation de la température, l'agent de moulage se décompose progressivement ou la vaporisation hors du corps fritté, à en même temps, l'agent de formation pour augmenter le corps fritté en carbone, augmente plus ou moins la quantité de carbone varie en fonction du type, de la quantité et du processus de frittage de l'agent de formation du changement. L'oxyde sur la surface de la poudre est réduit. A la température de frittage, l'hydrogène peut réduire l'oxyde de cobalt et de tungstène. Si l'agent de moulage et le frittage sont retirés sous vide, la réaction carbone-oxygène n'est pas forte. La contrainte de contact entre les particules de poudre a été progressivement éliminée, la poudre métallique de liaison a commencé à produire une récupération et une recristallisation, une diffusion en surface a commencé à se produire et le la résistance du compactage a été améliorée.

2. Dans l'étape de frittage en phase solide, à la température précédant l'apparition de la phase liquide, en plus de poursuivre le processus effectué dans l'étape précédente, la réaction contraire et la diffusion en phase solide ont été intensifiées, l'écoulement du plastique a été amélioré, et le corps fritté présentait un retrait évident.

3. Phase de frittage en phase liquide après l'apparition de la phase liquide dans le corps fritté, le retrait fut bientôt terminé, suivi d'une transformation par cristallisation, formant la structure de base et la structure de l'alliage.

4. Dans cette étape, la structure et la composition des phases de l'acier au tungstène avec différentes conditions de refroidissement et quelques changements, vous pouvez profiter de cette fonctionnalité, le traitement thermique de l'acier au tungstène pour améliorer ses propriétés physiques et mécaniques.

Jusqu'à présent, vous devez également savoir pourquoi un pneu de voiture veut utiliserclous antidérapants en carbure cémenté. le clou antidérapant est facile à consommer, broyez tous les jours, broyez, rétrécissez, même si ne parlez pas de le remplacer de temps en temps, mais pensez toujours"une fois pour toutes",clou antidérapant en carbure cémenté, comme son nom l'indique, assez dur, résistant à l'usure, juste. Bien sûr, le point le plus important est que pour la sécurité de conduite, la vie est précieuse. Chaleureusement bienvenue à contacterMme Cannypour plus d'informations surclous antidérapants en carbure cémenté.

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