Refroidissement des rouleaux de carbure de tungstène

Rouleau de carbure de tungstèneLe refroidissement consiste à réduire l'impact de la fatigue sous contrainte thermique de la température élevée sur la surface de la rainure pendant le laminage, de manière à réduire l'apparition de fissures chaudes, à retarder l'expansion des fissures chaudes et à réduire l'effet favorisant la température sur la corrosion.  Afin de réduire le degré de fissuration, d'améliorer la durée de vie de l'anneau à rouleaux, d'empêcher l'expansion rapide des fissures chaudes provoquées par une rupture maligne des rouleaux.  

Rouleau de carbure de tungstène  La pression de l'eau de refroidissement est trop faible et la quantité d'eau est insuffisante, ce qui entraînera une température élevée de l'anneau à rouleaux et une forte contrainte thermique, entraînant l'expansion et la destruction de l'anneau à rouleaux.  Une faible pression de l'eau et une faible pression de l'eau entraîneront une fissure à chaud et une corrosion à chaud de la rainure de roulement, ce qui réduira la quantité de roulement de la rainure de roulement et entraînera même une fissure de l'anneau de roulement.  Si la pression de l'eau est trop élevée, l'eau de refroidissement rebondit facilement et l'effet de refroidissement ne peut pas être obtenu.  

Exigences de pression d'eau de refroidissement de 0,4 à 0,6 MPa ;  

La quantité d'eau de refroidissement doit être contrôlée entre 250 et 300 l/min ;  La direction de pulvérisation d'eau de refroidissement est radiale et le sens de rotation de l'anneau à rouleaux est d'un angle de 15 ~ 30O, l'eau ne peut pas se disperser ou s'embuer, elle doit être directement pulvérisée dans la rainure de roulement.  

La température de l'eau de refroidissement doit être contrôlée en dessous de 35 ℃.