Exigences d'installation des anneaux à rouleaux en carbure de tungstène

Quand leanneau de rouleau en carbure de tungstèneest installé, le manchon conique et le trou intérieur de l'anneau à rouleaux doivent être correctement adaptés, ni trop serrés ni trop lâches. Lorsque la température de laminage augmente, le coefficient de dilatation thermique de l'anneau de rouleau en carbure est très faible, tandis que celui du manchon conique en acier est grand. Le coefficient de dilatation thermique du corps en acier est environ le double de celui du carbure. Le trou intérieur de l'anneau de roulement sera affecté par la tension provoquée par la dilatation thermique du manchon en acier, de sorte que l'assemblage entre les deux nécessite un ajustement strict et approprié. Dans la production de laminage de fil à grande vitesse, l'expérience montre que le meilleur ajustement entre l'anneau à rouleaux et le manchon conique est de 0,01 à 0,03 mm.  

anneau de rouleau en carbure de tungstène utilisé sur le laminoir réducteur d'étirement pour les barres, les barres d'acier filetées et les fils communs avec une durabilité 10 à 20 fois supérieure à celle des rouleaux en acier ordinaires. La qualité de la surface et la précision de la taille des barres d'acier sont grandement améliorées. Le rouleau en carbure cémenté réduit efficacement les coûts de production et améliore la qualité.